Sorry, you need to enable JavaScript to visit this website.

Clarebout bouwt verder aan voormalige Mydibel/Gramybel-site in Moeskroen

Na de overname van Mydibel eind 2022 begon Clarebout Potatoes in 2023 met aanpassingen aan de site van Mydibel/Gramybel in Moeskroen. In dit omvangrijk bouwproject met veel deelfacetten komt zowat de volledige expertise van skald engineering in industriële projecten aan bod. Door als bouwheer bijzonder snel knopen door te hakken en daarbij heel sterk te vertrouwen op de kennis van de bouwpartners, gebeurde de realisatie bovendien in een recordtempo.

Clarebout Potatoes startte in 1988 in Nieuwkerke (Heuvelland) met een eigen productie-eenheid voor het verwerken van aardappelen, en breidde later de productiefaciliteiten uit met een bijkomende vestiging in Waasten (Henegouwen). De integratie van Mydibel vanaf 2023 bracht nieuwe opportuniteiten met zich mee. Op de site aan de Schindlerlaan in Moeskroen konden de bestaande gebouwen worden aangepast én was er ruimte om bij te bouwen.

 

 

Hoogbouw, hoogteverschil en berm

De meest zichtbare verandering op de site was de bouw van een diepvries hoogbouwmagazijn, naast de spoorlijn. Het gebouw is 40 meter hoog en biedt in 12 niveaus plaats aan in totaal 56.000 palletten. De uitdagingen die hoogbouw in combinatie met diepvries met zich meebrengt, tackelden we al in diverse eerdere projecten. Maar dit project gaf om 2 redenen nog wat éxtra pigment. Eerst en vooral werd tussen de bestaande productiegebouwen en het nieuw hoogbouwmagazijn een verbindingsgebouw in prefabbeton opgetrokken. Tussen de beide delen van het terrein is er echter een hoogteverschil van 4 meter. Om het project te kunnen realiseren, moesten dus heel wat keermuren en beschoeiing worden voorzien. Omdat het magazijn eerst werd gebouwd, moest er voor de fundering van het verbindingsgebouw een palenwand met Secanspalen worden geplaatst die verankerd is ónder het magazijn. Daarbij moest dus rekening worden gehouden met de posities van de funderingspalen van het magazijn zelf.

 

 

Tweede uitdaging was de 10 meter hoge aardeberm die moest worden aangelegd tussen het magazijn en de spoorweg, om de buurt af te schermen van eventuele hinder. Normaal wordt zo’n berm in fasen aangelegd, zodat de aardemassa zich geleidelijk kan ‘zetten’. Omdat hiervoor echter de tijd ontbrak, werd de berm gefundeerd met grindkernen. Dat de berm op zijn plaats blijft, is uiteraard ook belangrijk voor de stabiliteit van de naastgelegen spoorwegbedding.

 

Waterzuivering en piperacks

Op de site werd een waterzuiveringsinstallatie gebouwd met diverse grote tanks in beton en een gebouw in ter plaatse gestorte betonwanden. Ook de diverse keermuren die werden opgetrokken werden ter plaatse gestort. Voor al die constructies ontwierpen we uiteraard ook de funderingen.

Tussen de waterzuiveringsinstallatie en de bestaande gebouwen werden een aantal aan- en afvoerleidingen aangelegd. Daarvoor moesten de nodige piperacks op hoogte worden gebouwd waarvoor we de staalstructuren ontwierpen. Een deel van de leidingen gaat over het voormalige Gramybel-gebouw. We analyseerden de draagkracht van het dak en concludeerden dat een deel van de piperack wel op de bestaande constructie kon afsteunen, maar een deel ook niet. Daarom voorzagen we bijkomende structuren op kolommen die dwars door het dak van het gebouw afsteunen op micropaalfunderingen.

 

 

Nagespannen magazijnvloer

Aan een van de korte zijden van het hoogbouwmagazijn werd een lager volume gebouwd. Ter hoogte van de benedenverdieping zijn laad- en loskades voor vrachtwagens voorzien. Binnen rijden heftrucks af en aan met de geloste of te laden goederen. Om vlot te kunnen circuleren, zijn de overspanningen groot zodat er weinig kolommen nodig zijn. Op de verdieping is er echter een automatisch magazijn met 4 lagen met palletplaatsen op rekken. De vloerplaat van die verdieping moet dus heel zware lasten kunnen dragen met strenge toleranties qua vervorming. Daarom voorzagen we een plaat van 65 cm dik, die werd nagespannen.

 

Samen ontwerpen

Dit project vertrok niet van een vooraf afgeklopt masterplan, maar groeide naarmate de werken vorderden. De verschillende onderdelen van het project kwamen tot stand in nauwe samenwerking tussen alle bouwpartners. Er werd in feite samen ontworpen, waarbij zowel de bouwheer als de architect, de aannemer en wij als studiebureau voorstellen deden en elk een ruime inbreng hadden. Met een beperkte groep mensen met een mandaat om meteen te beslissen, kon telkens snel vooruitgang worden geboekt. 

 

 

Samengevat

Dit project lijkt wel op (een groot deel van) de ‘menukaart’ waarbij de klanten uit de expertise van skald engineering kunnen kiezen voor hun uiteenlopende projecten. Wat we daarvan in het voorbije anderhalf jaar hebben ingezet op de voormalige Mydibel/Gramybel-site is het volgende:

  • funderingen voor diepvries hoogbouwmagazijnen
  • funderingen voor tanks
  • stabiele staalstructuren (piperacks, dakconstructies, mezzanines,…)
  • ter plaatse gestorte betonwanden (hier tot 50 cm dik) en keermuren in holle wanden
  • prefab betonstructuren
  • ter plaatse gestorte mezzaninevloeren (in bestaande gebouwen) op micropalen
  • dakaanpassingen (openingen maken + structuren ontwerpen om bijkomende technieken te dragen)
  • nagespannen betonvloer

 

Bouwpartners: